Barraxa Mgħaddsa Monorail

Il-Barra Mgħaddsa Monorail Serje DG huwa ddisinjat għat-tneħħija tal-ħama f'kjarifikaturi rettangolari, settlers ta 'tubi, u tankijiet DAF f'impjanti kbar tat-trattament tal-ilma u tad-drenaġġ. Hija għandha struttura sempliċi, trasmissjoni affidabbli, protezzjoni elettrika komprensiva, installazzjoni faċli, u hija adattata ħafna għal operazzjonijiet awtomatizzati.

Bl-użu ta 'drive reċiproka ta' katina kontinwa, tirmonka trolley tal-barraxa 'l quddiem u lura biex iċċaqlaq b'mod effiċjenti l-ħama tal-qiegħ miż-żona tal-ħruġ għad-delu tal-ġbir tad-daħla. Dan jiżgura skariku ta' ħama b'konċentrazzjoni għolja-u effiċjenza ġenerali eċċellenti tat-tneħħija.

Il-Barra tal-Ħama Mgħaddsa Monorail jikkonsisti primarjament f'erba 'komponenti ewlenin: l-Unità tas-sewqan, l-Assemblea tal-Ġarr tal-Barra, is-Sistema tal-Ferrovija, u l-Unità ta' Kontroll Elettriku.

Drive Unità

L-unità tas-sewqan għandha mutur, reducer ċiklojdali ta'-stadju doppju, u assemblaġġ ta' sprocket ta' tagħbija żejda-shear li jmexxi l-katina kontinwa. Il-moviment reċiproku jinkiseb billi jitreġġa 'lura l-mutur, bil-partijiet kollha magħluqin għal kollox.

It-trażmissjoni tal-katina toffri flessibilità eċċellenti, trazzjoni għolja, u proporzjonijiet preċiżi mingħajr ma teħtieġ tensjoni eċċessiva.

It-tagħbija żejda-shear sprocket tipprovdi protezzjoni mekkanika, filwaqt li t-tensjoni tal-katina hija aġġustata faċilment permezz tal-pjanċa tal-bażi tar-reducer u erba 'studs.

Trasport tal-barraxa Assemblea

Dan l-assemblaġġ jinkludi l-qafas, ir-roti, ix-xfafar tal-barraxa, u l-apparat tal-qlib. Il-lugs tal-konnessjoni jgħaqqdu l-karru mal-katina, u jiffurmaw ċirku magħluq. Irmunkat mill-unità tas-sewqan, il-karru jivvjaġġa tul il-binarji għal azzjonijiet 'il quddiem (brix), lura (reset), u taqlib.

Fil-kjarifikaturi twal, il-konnessjonijiet tal-bamper-vireg jissinkronizzaw karozzi multipli.

Ix-xfafar tal-barraxa paired huma mmuntati fuq ix-xaft tal-apparat tal-flipping. Strixxi tal-gomma fuq it-truf tal-qiegħ u tal-ħajt jiżguraw kuntatt artab ġentili mat-tank.

Ix-xfafar jibqgħu vertikali waqt il-brix u aqleb 90 grad orizzontalment għall-vjaġġ tar-ritorn.

Ferrovija Sistema

Li tikkonsisti minn ras, denb, u binarji intermedji (għal tankijiet twal), is-sistema ferrovjarja hija installata tul il-linja ċentrali tat-tank. Tipprovdi binarju ċatt u affidabbli, b'katina-apparat tar-rivers mgħammra fiż-żewġt itruf.

Kontroll Elettriku Unità

Jappoġġja l-modi Lokali u Remoti, jikkontrolla ċ-ċikli tal-brix u tar-ritorn, u jiżgura r-rivers preċiż malli jirċievi sinjali. Kull ċiklu jitlesta b'dewmien ta' standby aġġustabbli (1–999 min).

Il-bumpers tas-sinjali fiż-żewġt itruf iqanqlu s-sistema ta' rabta, billi jattivaw swiċċijiet tal-limitu u tal-prossimità biex jikkonvertu limiti mekkaniċi f'sinjali elettriċi tar-rivers.

Din il-konfigurazzjoni ta 'swiċċ doppju tiżgura t-treġġigħ lura affidabbli ħafna. Protezzjoni Elettrika: Allarmi ta' tagħbija żejda tal-mutur u ta' shear-pinnijiet. Kontroll mill-bogħod: Start/waqfien, allarmi, u indikazzjoni tal-istatus tax-xafra.